第一審公判の概要
| 1 | 1997/02/20 | 初公判。被告側が検察側の捜査ミスを指摘。 |
| 2 | 1997/02/28 | 判事が被告側の抗弁を棄却。 |
| 3 | 1997/03/08 | 検察側がセナの事故原因を説明。被告側が反論。 |
| 4 | 1997/03/11 | 検察側は原因は「ステアリングシャフトの破損であった」と改めて指摘。 |
| 5 | 1997/03/12 | 元F1ドライバーのマルティニが「マシントラブル以外にない」と証言。 |
| 6 | 1997/03/17 | 検察側がブラックボックスが不当に持ち出されたと指摘。 |
| 7 | 1997/03/18 | 検察側がFIA技術委員のチャーリー・ホワイティングを尋問。 |
| 8 | 1997/04/02 | 検察側がウィリアムズ側の証拠隠滅した可能性を示唆。 |
| 9 10 | 1997/04/15 1997/04/16 | 検察側と被告側でステアリング・シャフトについて口頭弁論。 |
| 11 | 1997/05/13 | ステアリング・シャフトの破損について鑑定人が報告。 |
| 12 | 1997/05/14 | 検察側が車載カメラについてFOCAのTVスタッフを尋問。 |
| 13 | 1997/06/02 | デーモン･ヒルが証言。 |
| 14 | 1997/06/03 | ウィリアムズ側の車載カメラの分析が不確実と判断される。 |
| 15 16 | 1997/06/25 1997/06/26 | 被告側がステアリング・シャフトの改造について関係者を尋問。 |
| 17 | 1997/07/03 | 検察側がウィリアムズのメカニック関係者を尋問。 |
| 18 | 1997/07/04 | 検察側が新たな車載カメラの映像を証拠として提出。 |
| 19 | 1997/07/09 | 元サーキット関係者は「FIAの安全基準に合致していた」と証言。 |
| 20 | 1997/09/16 | 判事が元F1ドライバーのアルボレートの証言内容を再確認。 |
| 21 | 1997/09/22 | 検察側がウィリアムズのメカニックを尋問。 |
| 22 | 1997/09/23 | 検察側がFIAおよびサーキット運営関係者を尋問。 |
| 23 | 1997/10/03 | ウィリアムズ、ヘッド、ニューウェーの欠席により５分で閉廷。 |
| 24 | 1997/10/28 | 元テストドライバーのクルサードが異常はなかったと証言。 |
| 25 | 1997/10/29 | ウィリアムズ、ヘッド、ニューウェーが初出廷。 |
| 26 | 1997/11/07 | 検察側が論告求刑。 |
| 27 | 1997/11/11 | 被告側がポッジの無罪を主張。 |
| 28 | 1997/11/12 | 被告側がサーキットは安全基準に違反していないと主張。 |
| 29 | 1997/11/14 | 被告側が「ニューウェーが改造を指示した証拠はない」と主張。 |
| 30 | 1997/11/18 | 被告側が検察側の分析は誤っていると主張。 |
| 31 | 1997/11/21 | 検察側がテレメトリーのデータから被告側の主張を反証。 |
| 32 | 1997/11/26 | 再度検察側が論告求刑。 |
| 判決 | 1997/12/16 | 被告６名全員に無罪の判決。 |
裁判に関わった人物
| イモラ地方裁判所 | セナ裁判の舞台 | |
| ボローニャ検察局 | 過失致死の容疑で６人を起訴 | |
| ウィリアムズ | ステアリング・シャフト破損で過失致死の容疑 | |
| FIA | コースの承認及びレースディレクターとして過失致死の容疑 | |
| SAGIS | コースの安全不備として過失致死の容疑 |
| イモラ地方裁判所 | ||
| 裁判官 | アントニオ・コンスタンツォ | |
| ボローニャ検察局 | ||
| 検事 | マウリツィオ・パッサリーニ | |
| 検察側鑑定人 | ||
| ボローニャ大学工学部教授 | フランチェスコ・ボンバローラ アルベルト・ブッキ ジャンパオロ・カッモローラ | |
| ボローニャ大学工学部元学部長 | エンリコ・ロレンツィーニ | |
| イモラサーキット･コースディレクター | ロベルト・ノセット | |
| イタリア・オリンピック委員会医師 | アントニオ・ダル・モンテ | |
| 元フェラーリ・エンジニア | マウロ・フォルギエリ トマソ・カルレッティ | |
| 元F1ドライバー | エマヌエレ・ピロ | |
| エレクトロニクス・エンジニア | マルコ・スピーガ | |
| イタリア空海軍研究所中佐 | アンドレア・ハルガス | |
| ボローニャ警察 | ||
| ボローニャ検察局とともに事故を捜査 | ||
| 被告 | ||
| ウィリアムズ・チーム | ||
| チーム代表 | フランク・ウィリアムズ | |
| チーム・テクニカルディレクター | パトリック・ヘッド | |
| 元チーム・マシンデザイナー | エイドリアン・ニューウェー | |
| チーム弁護団 | ||
| 弁護士 | オレステ・ドミニオーニ ピーター・グッドマン ステファン・グリーンウェイ | |
| ニューウェー弁護団 | ||
| 弁護士 | モレッリ ルイジ・ストルトーニ アレッシオ・ランツィ | |
| チーム鑑定人 | ||
| 元フォルティ・テクニカルディレクター | ジョルジョ・スティラーノ | |
| アレニアスパッツィオ研究所エンジニア | ロベルト・ヴィタリ アウグスト・スッポ | |
| FIA | ||
| FISA安全委員 | ローランド・ブリューインセラード | |
| 弁護人 | ||
| 弁護士 | ロベルト・カウゾ | |
| SAGIS | ||
| 社長 | フェデリコ・ベンディネッリ | |
| サーキットディレクター | ジョルジョ・ポッジ | |
| 弁護団 | ||
| 弁護士 | ロベルト・ランディ ルカ・ビリンデッリ フランチェスコ・パオロ・コッリーバ マンリコ・ボネッティ | |
| 鑑定人 | ||
| フォンドメタルテクノロジー・エンジニア | ジャン・クロード・ミジョー | |
| アルファコルセ・エレクトロニクスエンジニア | アルビアーノ | |
| ミラノ工科大学エンジニア | ジャボット マルキオンナ | |
| 医師 | チッポラ・アブルッツィオ | |
| 主な証人 | ||
| ペースカー･ドライバー | マリオ・カゾーニ | |
| ボローニャ警察署 | ステファノ・ステファニーニ | |
| 元F1ドライバー | ピエロルイジ・マルティニ ミケーレ・アルボレート | |
| ルノー・スポール・テレメトリーエンジニア | デュフォール | |
| イモラ・サーキット車検責任者 | ファブリツィオ・ノスコ | |
| FISA技術委員 | チャーリー・ホワイティング | |
| 検死医 | ミケーレ・ロマネッリ | |
| 検死医 | ピエルロドピコ・リッチ | |
| FOCA TV主任 | エディ・ベーカー | |
| FOCA TVキーディレクター | アラン・ウーラード | |
| FISA広報委員 | フランチェスコ・ロンガネージ・カッターニ | |
| F1ドライバー | デイモン・ヒル | |
